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新建福州至平潭鐵路站前工程施工
項(xiàng)目概況
建設(shè)地點(diǎn):福建
新建福州至平潭鐵路,位于福建省福州市、平潭綜合試驗(yàn)區(qū)。線路起自福州站引出,經(jīng)鼓山、福州南、長(zhǎng)樂(lè)、松下,以橋梁跨越平潭海峽人嶼島、小練島、大練島至平潭島,線路正線全長(zhǎng)88.433公里,其中新建長(zhǎng)度85.133公里,利用既有沿海鐵路聯(lián)絡(luò)線3.3公里,還建沿海鐵路上、下行聯(lián)絡(luò)線各4.3公里。全線設(shè)福州、福州南、長(zhǎng)樂(lè)、長(zhǎng)樂(lè)東、松下、平潭共6座車(chē)站,其中福州、福州南為既有站,其余為新設(shè)站,預(yù)留蓮花山設(shè)站條件??绾F教逗{大橋采用公鐵合建橋梁方案,以鐵路雙線、公路Ⅰ級(jí)雙向6車(chē)道的規(guī)模進(jìn)行合建,采用公路在上、鐵路在下分層布置。
2.2 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
新建福州至平潭鐵路等級(jí):Ⅰ級(jí);
正線數(shù)目:雙線;
福州至福州南段速度目標(biāo)值160公里/小時(shí),限制坡度20‰、一般地段較小曲線半徑2000m,困難地段1600m;
福州南至平潭段速度目標(biāo)值200公里/小時(shí),限制坡度13‰,一般地段較小曲線半徑3500m、困難地段2800m;
長(zhǎng)樂(lè)東、平潭站到發(fā)線有效長(zhǎng)度650m預(yù)留850m,長(zhǎng)樂(lè)、松下站450m;
電力牽引;
自動(dòng)閉塞。
2.3計(jì)劃工期
計(jì)劃建設(shè)工期5.5年。
2.4招標(biāo)范圍
新建福州至平潭鐵路站前工程施工圖設(shè)計(jì)范圍內(nèi)的全部工程,包含:三電及管線遷改;防洪補(bǔ)救工程;航道、航標(biāo)相關(guān)工程;大臨工程、過(guò)渡工程(不含四電);其它運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)設(shè)備及建筑物中的地道、站場(chǎng)排水設(shè)備、平交道等三項(xiàng);隧道地表加固及帷幕、徑向注漿工程。
2.5標(biāo)段劃分
根據(jù)鐵路建設(shè)項(xiàng)目施工招標(biāo)標(biāo)段劃分規(guī)定,結(jié)合本項(xiàng)目特點(diǎn),本次站前施工標(biāo)段劃分為設(shè)4個(gè)標(biāo)段(標(biāo)段編號(hào):FPZQ-1~4)。
標(biāo) 段 起止里程 正線長(zhǎng)度(km) 主要工程內(nèi)容 招標(biāo)概算(億元)
FPZQ-1標(biāo) 正線DK0+000~DK25+475.58 34.075 橋梁17座/10422米,隧道11座/18298.8米;三電及管線遷改與道路改移;綜合接地,接觸網(wǎng)立柱基礎(chǔ)等與站后有關(guān)接口工程、隧道地表加固及帷幕、徑向注漿工程,航道航標(biāo)相關(guān)工程。 20.4
福州站—下華嶺特大橋(含)
下行聯(lián)絡(luò)線:XLDK0+000 ~XLDK4+300,長(zhǎng)度4.3公里;
上行聯(lián)絡(luò)線:SLDK0+000 ~SLDK4+300,長(zhǎng)度4.3公里
FPZQ-2標(biāo) DK25+475.58~DK59+415 33.94 橋梁7座10492米,隧道6座/22902米,預(yù)制架設(shè)梁985孔,鋪軌189.45公里;三電及管線遷改與道路改移;綜合接地,接觸網(wǎng)立柱基礎(chǔ)等與站后有關(guān)接口工程、隧道地表加固及帷幕、徑向注漿工程。 32.8
下華嶺特大橋(不含)~平潭公鐵兩用大橋(不含)
FPZQ-3標(biāo) DK59+415~DK70+564.70 11.149 橋梁3座/10831.78米;三電及管線遷改與道路改移;綜合接地,接觸網(wǎng)立柱基礎(chǔ)等與站后有關(guān)接口工程,航道航標(biāo)相關(guān)工程。 91.4
平潭海峽公鐵兩用大橋
FPZQ-4標(biāo) DK70+564.70~DK75+855.72 18.323 橋梁9座/8312.48米;隧道1座/1861米;三電及管線遷改與道路改移;綜合接地,接觸網(wǎng)立柱基礎(chǔ)等與站后有關(guān)接口工程;航道航標(biāo)相關(guān)工程,隧道地表加固及帷幕、徑向注漿工程。 39.5
平潭公鐵兩用大橋(不含)~終點(diǎn)
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